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判斷傳動(dòng)件是否存在故障以及磨損程度

發(fā)布時(shí)間：2025-10-24 11:57:00

作者：小王子

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在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行故障排查與性能檢測(cè)時(shí)，針對(duì)傳動(dòng)部分的檢查是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。下面我們以擺線減速機(jī)為例，詳細(xì)闡述如何通過一系列的手動(dòng)操作來判斷其傳動(dòng)件是否存在故障以及確定磨損程度。

一、輸入軸與輸出軸的初步轉(zhuǎn)動(dòng)檢查

首先，我們可以用手轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸或者電機(jī)風(fēng)扇葉。在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，要仔細(xì)感受轉(zhuǎn)動(dòng)手感。正常情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該是順暢的，沒有卡頓、阻滯或者異常的阻力。這就好比我們轉(zhuǎn)動(dòng)一扇靈活的門，能夠輕松地讓其轉(zhuǎn)動(dòng)起來。例如，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸時(shí)，就像開啟一扇通往機(jī)械動(dòng)力傳輸?shù)拇箝T，如果手感正常，說明輸入部分的初始狀態(tài)良好。

接下來，我們需要測(cè)試輸出軸的反應(yīng)。嘗試轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸后，觀察輸出軸是否相應(yīng)地向相反方向運(yùn)動(dòng)。這是因?yàn)樵谡５膫鲃?dòng)機(jī)制中，輸入軸和輸出軸通過一系列的傳動(dòng)件相互關(guān)聯(lián)，輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)輸出軸朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就如同齒輪的嚙合傳動(dòng)一樣，一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)必然會(huì)帶動(dòng)與之嚙合的另一個(gè)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果輸出軸能夠正常地向相反方向運(yùn)動(dòng)，那么我們可以初步確認(rèn)傳動(dòng)件在空載狀態(tài)下沒有明顯的故障。在這個(gè)階段，我們就像是在檢查一條傳輸帶的兩端是否能夠正常聯(lián)動(dòng)，如果兩端都能按照預(yù)期的方式運(yùn)行，那么傳輸帶的基本功能就是正常的。

二、輸出軸回程間隙檢查與磨損程度判斷

在確認(rèn)傳動(dòng)件空載無故障后，我們可以繼續(xù)進(jìn)行下一步操作，即通過用手正反轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸來檢查其回程間隙?；爻涕g隙是衡量機(jī)械磨損程度的一個(gè)重要指標(biāo)。就像一輛汽車的剎車系統(tǒng)，如果剎車踏板的回程間隙過大，說明剎車系統(tǒng)的部件已經(jīng)有了一定程度的磨損。對(duì)于擺線減速機(jī)來說，回程間隙的大小直接反映了傳動(dòng)部件的磨損情況。

當(dāng)我們正反轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸時(shí)，要精確感知其間隙大小。如果間隙微小且在正常范圍內(nèi)，這表明減速機(jī)的傳動(dòng)部件磨損程度較輕。在這種情況下，我們可以直接進(jìn)行加載試車。加載試車就像是讓運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行一場正式的比賽，看看在實(shí)際工作負(fù)荷下減速機(jī)的表現(xiàn)。在加載試車過程中，可能會(huì)聽到一些雜音，但如果雜音不明顯，這通常是正?，F(xiàn)象，就像機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有一些輕微的嗡嗡聲一樣。

然而，如果回程間隙較大，并且在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的雜音，這就需要引起我們的高度重視了。這可能意味著減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損或者損壞。此時(shí)，我們應(yīng)該拆機(jī)進(jìn)行全面檢查。在拆機(jī)過程中，要對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行逐一排查，檢查是否有磨損、變形或者損壞的情況。對(duì)于那些已經(jīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)件，我們需要及時(shí)更換標(biāo)準(zhǔn)件，以確保減速機(jī)能夠恢復(fù)正常的工作性能。這就好比給一輛出現(xiàn)故障的汽車更換損壞的零部件，只有更換了正確的零部件，汽車才能重新正常行駛。

三、手轉(zhuǎn)異常情況分析

在轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸或輸出軸的過程中，如果出現(xiàn)手轉(zhuǎn)不動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)不正常、有點(diǎn)“死”的情況，這說明該機(jī)的傳動(dòng)部分存在故障，并且可能存在不正常的死點(diǎn)。對(duì)于這些死點(diǎn)，我們還需要進(jìn)一步區(qū)分是有規(guī)律的還是無規(guī)律的，因?yàn)椴煌愋偷乃傈c(diǎn)反映了不同的故障原因。

四、手轉(zhuǎn)不動(dòng)的故障分析

一般來說，如果用手轉(zhuǎn)不動(dòng)輸入軸或輸出軸，可能存在以下幾種原因。一種可能是機(jī)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)件竄軸頂死。這就好比火車的軌道出現(xiàn)了錯(cuò)位，導(dǎo)致火車無法正常行駛。在擺線減速機(jī)中，結(jié)構(gòu)件竄軸會(huì)使傳動(dòng)部件之間的位置發(fā)生改變，從而相互擠壓頂死，使得轉(zhuǎn)動(dòng)無法進(jìn)行。另一種可能是軸承損壞。軸承就像是機(jī)器的關(guān)節(jié)，如果關(guān)節(jié)出現(xiàn)了問題，整個(gè)機(jī)器的運(yùn)動(dòng)就會(huì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)軸承損壞時(shí)，它無法正常地支撐和轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，擺線輪針齒銷套等結(jié)構(gòu)件有碎塊、夾死也會(huì)造成手轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。這些碎塊就像卡在機(jī)器齒輪中的小石子，阻礙了齒輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

五、有規(guī)律死點(diǎn)的故障分析

如果轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)有規(guī)律的死點(diǎn)，通常是軸承損壞或齒輪有缺陷。以軸承損壞為例，當(dāng)軸承的滾珠或者滾道出現(xiàn)磨損或者損壞時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中就會(huì)出現(xiàn)周期性的卡頓，就像一個(gè)有缺口的輪子在滾動(dòng)時(shí)會(huì)有規(guī)律地顛簸一樣。而齒輪有缺陷，比如齒輪的齒形磨損、斷裂或者有裂紋，也會(huì)導(dǎo)致在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)有規(guī)律的異常。

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