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RV減速機(jī)參數(shù)-減速比

發(fā)布時(shí)間：2024-05-31 17:14:00

作者：小王子

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RV減速機(jī)是近年來(lái)應(yīng)用越來(lái)越多的一種新型部件機(jī)械，它具有自鎖功能，體積小、精度高、壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)大、能耗低、工作效率高、安裝方便等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于機(jī)床、機(jī)械手、裝配裝置、搬運(yùn)裝置、工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備中，用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，接下來(lái)就帶大家詳細(xì)了解RV-E精密擺線RV減速機(jī)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)與定義怎么計(jì)算，及其對(duì)RV擺線減速機(jī)頗為重要的減速比。

1. 遲滯曲線：固定輸入齒輪，向輸出端施加轉(zhuǎn)矩，得到轉(zhuǎn)矩同扭轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，繪出遲滯曲線。

2. 回查：指在額定轉(zhuǎn)矩的±3%處的遲滯曲線寬度的中間點(diǎn)的扭轉(zhuǎn)角。

3. 主軸承剛性：彎曲剛度受到外部負(fù)載彎矩時(shí)，輸出軸與負(fù)載彎矩成正比傾斜，彎曲剛度表示主軸承的剛度，用傾斜單位（1arc.min）所需要的載荷轉(zhuǎn)矩值來(lái)表示。

4. 傳動(dòng)精度：傳動(dòng)精度指輸入任意旋轉(zhuǎn)角時(shí)的理論旋轉(zhuǎn)角度和實(shí)際輸出旋轉(zhuǎn)角度之間公差。

5. 齒隙：指在額定轉(zhuǎn)矩為“零”處的轉(zhuǎn)角。

6. 扭矩剛度：扭轉(zhuǎn)剛度=B/A。

7. 定義計(jì)算方式：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

8. 皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方式：減速比=從動(dòng)輪直徑/主動(dòng)輪直徑。

9. 齒輪系計(jì)算方式：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可）。

首先減速比的選擇需根據(jù)具體用戶需求、應(yīng)用都有不同的負(fù)載、速度和扭矩要求，選擇減速比時(shí)需要考慮到這些因素并進(jìn)行合理的旋轉(zhuǎn)，如果減速比過(guò)小，則可能無(wú)法達(dá)到所需的速度和精度，如果減速比過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致輸出扭矩不足，無(wú)法滿足應(yīng)用需求，因此，應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用需求選擇合適的減速比。

其次，擺線針輪減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，減速比越大，輸出扭矩越大，相應(yīng)地會(huì)帶來(lái)更大的負(fù)載，減速比的增大會(huì)帶來(lái)額外的負(fù)荷和能量損耗，因?yàn)?a href="http://www.jydbmall.cn/right_angle/tr" target="_self">精密減速機(jī)在傳遞能量時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦和熱量，減速比越大，摩擦和熱量損失越大，因此，在選擇RV減速機(jī)時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)性能指標(biāo)，并根據(jù)具體應(yīng)用需求進(jìn)行綜合評(píng)估。

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