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直交軸減速機(jī)的極限工作溫度

發(fā)布時(shí)間：2023-02-06 14:06:19

作者：CHEEMING

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在減速器的運(yùn)行過(guò)程中，減速器的鐵芯會(huì)位于交變磁場(chǎng)，從而產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，同時(shí)還會(huì)夾雜其它損耗，從而導(dǎo)致直交軸減速機(jī)的溫度逐漸升高。

如果直交軸減電機(jī)的軸上唇部過(guò)熱，會(huì)變硬，潤(rùn)滑不良，這是因?yàn)楣ぷ鹘橘|(zhì)的溫度高于設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)高度，也超過(guò)了橡膠的耐久性。因此，我們只能使用油封來(lái)降低工作介質(zhì)的溫度或使用耐熱橡膠。當(dāng)直交軸減速器的散熱發(fā)生變化時(shí)，會(huì)發(fā)生干摩擦，所以我們只需要保證潤(rùn)滑。橡膠與高溫的相容性差，所以油封長(zhǎng)時(shí)間浸泡在洗油或汽油中。這時(shí)，當(dāng)溫度升高時(shí)，會(huì)膨脹。

5 (1).jpg

直交軸減速機(jī)

這也是對(duì)工作機(jī)的影響之一。雖然直交軸馬達(dá)本身會(huì)有散熱功能，但當(dāng)發(fā)熱和散熱相等時(shí)，就會(huì)處于平衡狀態(tài)。如果此時(shí)運(yùn)行散發(fā)的溫度突然升高，就會(huì)打破平衡，導(dǎo)致溫度持續(xù)升高，從而影響直交軸減速器的正常運(yùn)行。減速器在工作時(shí)會(huì)受到溫度的影響，所以在工作過(guò)程中一定要時(shí)刻注意保持穩(wěn)定的溫度，這樣才能延長(zhǎng)減速器的使用壽命。

直交軸(1) (1).jpg

無(wú)論對(duì)于減速器來(lái)說(shuō)，極限工作溫度都會(huì)使減速器在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命時(shí)能夠達(dá)到-40攝氏度-50攝氏度，因此直交軸型減速機(jī)的極限工作溫度為50攝氏度。

如果直交軸減速器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)機(jī)械極限工作溫度，會(huì)加速絕緣材料的老化，大大縮短減速器的使用壽命。因此，溫度也是影響減速機(jī)直交軸在運(yùn)行過(guò)程中使用壽命的主要原因。

相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)溫升。溫升是指與環(huán)境的溫差，通常是由長(zhǎng)期運(yùn)行引起的。溫升是運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)重要指標(biāo)，可以清楚地知道正在使用的減速器的加熱程度。在工作中，如果直交軸減速器的溫度已經(jīng)達(dá)到50C極限工作溫度，這表明減速器內(nèi)部出現(xiàn)故障，通風(fēng)口堵塞或已超負(fù)荷工作。

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